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随着汽车工业的发展及汽车生产技术的不断提高，汽车后桥的设计与制造工艺都在日益完善，汽车后桥也和其他汽车总成一样，除了广泛采用新技术外，在汽车后桥的机构设计中日益朝着“零件标准化、部件通用化、产品系列化”的方向发展及生产组织的专业化目标前进。

汽车后桥位于传动系的末端, 一般由主减速器，差速器，车轮传动装置和桥壳组成。汽车后桥基本功用是增扭、降速和改变转矩的传递方向，即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩，并将转矩合理的分配给左右驱动车轮；其次，汽车后桥还要承受作用于路面或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力矩等。
由此可见，当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的汽车后桥，这就需要根据实际使用情况来进行设计，从而确保汽车后桥在使用中稳定的性能与安全性http://www.walinyuan.com/。