转向助力泵
厂家生产 液压方向机.转向助力泵 汽车转向助力
更新时间:2016-11-16 10:06  
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助力转向系统大致可以分为三类:机械式液压动力转向系统,电子液压助力转向系统和电动助力转向系统。机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。 无论车是否转向,这套系统都要工作,而且在大转向车速较低时,需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以,也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下:开这样的车,尤其是低速转弯的时候,觉得方向比较沉,发动机也比较费力气。而且由于液压泵的压力很大,也比较容易损害助力系统。 还有,机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成,为保持压力,不论是否需要转向助力,系统总要处于工作状态,能耗较高,这也是耗资源的一个原因所在。电子液压助力转向系统 主要构件:储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等,其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。 工作原理:电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动,而是采用一个电动泵,它所有的工作状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说,在低速大转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打转向的需要同时,节省一部分发动机功率。电动助力转向系统(EPS) 英文全称是Electronic Power Steering,简称EPS,它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成,不同的车尽管结构部件不一样,但大体雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器以及畜电池电源构成。主要工作原理:汽车在转向时,转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据总线发给电子控制单元,电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向电动机控制器发出动作指令,从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,从而产生了助力转向。如果不转向,则本套系统就不工作,处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动助力转向的工作特性,你会感觉到开这样的车,方向感更好,高速时更稳,也就是俗话说的方向不发飘。而且由于它不转向时不工作,所以,也多少程度上节省了能源。一般,高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。 本厂优质对外加工铝合金;铝件和氧化铝;铝件铸造及各种高科技、高难度的产品,加工产品质量可靠,品质优良,不断满足客户的需求,深受广大用户们的信赖。如汽车轮毂、发动机缸体、水泵体、缸体油缸体、减震筒、密封壳体、进汽管、铝支架、启动机铝外壳、阀门、打包机配件及各种机械设备上的配件、等系列。还有多台电脑加工中心、数控车床对外加工。 本厂坚持以“质量求生存,创新求发展,诚实,守信”的经营理念,坚持“样样求精品,满意客户,款款求新,以人为本”的质量方针,不断的提高和完善自我。以科学的管理,先进的设备,不断的创新,来满足客户的需求。 我们的服务宗旨:顾客至上、信誉第一、质量第一。联 系 人:岑礼象 先生电 话:86 0577 65396211手 机:13587572856/13758794040传 真:86 0577 65396211地 址:中国 浙江 瑞安市 塘下岑头工业区
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