在凯迪拉克车上冷却风扇有两个，即：主风扇和辅助风扇，它们都是由ECM提供继电器的接地信号来控制的。
    工作情况
    主风扇是ECM根据空调请求信号、空调风扇请求信号、发动机冷却液温度及车速信号来控制的。在下述条件下主风扇会工作：
    存在14或15的故障代码
    空调开且车速低于56km/h
    冷却液温度超过108℃(105℃风扇停)
    空调高压太高
    辅助风扇是ECM根据冷却液温度信号来控制的，在有故障码14或15出现或冷却液温度超过111℃时，辅助风扇会工作(温度低于107℃时风扇停止)。另外在空调的高压管路上还装有一个直接控制风扇的开关，当空调高压超过200-300PSI时该开关接触直接使辅助风扇工作。
    另外，当ECM工作在燃油备用模式时风扇会一直工作。
    故障检查
    当出现发动机温度过高(开锅)时，首先应弄清风扇是否工作，若风扇工作冷却温度高则应检查冷却系统：节温器是否正常、冷却液是否不足、水箱是否堵塞(包括外部脏)、水泵工作是否正常等。若风扇不工作则应检查线路、水温传感器、风扇电机、风扇继电器、ECM等。若执行部分正常则将ECT拔下(或用导线将插座两端短接给ECM输入一个高温信号)，风扇应工作。若工作说明ECT传感器有故障，若不工作则应往后查。
    判断电机好否可用万用表从继电器处测电机电阻，电阻应很小。或直接从继电器处加电看电机转不转，不转则须更换电机。
    这里须注意的是：因风扇到108℃才工作，所以防冻液不能用水代替，否则在风扇工作之前水便沸腾了(水的沸点为100℃)。