【成龙汽车网】长假即将到来，有不少家庭都盘算着来个短途自驾游，说是短途，来来回回的怎么也得照着百十来公里开，这种距离对于长期行驶在城市道路上的汽车来说或许有些汽车会吃不消，就好像是一名专业短跑选手去参加马拉松比赛一样，就算是有再强的身体素质，对于这样非常规的比赛来说，身体也会出现不良的反应。

    如果我们打算着假期开车远离城市的喧嚣，那么汽车就会成为我们唯一依赖的工具，特别是到那些人烟稀少的地方，还有那些通讯信号不强的地区，车一旦抛了锚，任凭你喊破喉咙也不会有人理你，所以在出行之前，我们一定要做好检查工作，这样出去玩才能玩的踏实玩的痛快，不要让汽车搅乱了你的假期。

    对于那些临近保养期的车辆来说，提早做个保养是个不错的选择，比如差个几百公里就要做保养了，当然，这不仅仅是为了做保养而保养，重点还是要放在全车车况的检查上。

    底盘的检查尤为重要

    减震器性能不良会影响操控及舒适

    路遥支腿力，自驾游出行所面临的一个问题就是路面条件的情况，与城市道路不同，由于对郊区的不熟悉，路况的变换将会给车辆带来巨大的考验，特别是那种搓板路，对于避震器的损伤很大，再加上出游时后备箱会装很多备用物品，这也在无形之中加重了悬挂的负载。

    如果车辆早已出现避震器工作性能恶略的情况，在出行之前最好还是将其更换，避震无效的减震器会使车辆的操控性能变差，特别是那些多弯的山路以及起伏路。还会增加驾乘人员的疲劳度，身体素质不佳乘客还容易出现晕车。你想啊，好的减震器会迅速吸收路面不平带来的颠簸幅度，如果减震器功能失效（以漏油为主），车辆过一个减速带都颤颤悠悠，坐车跟坐船似的，能不晕吗。

假期自驾车出游前全车检查

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    车辆在全车检查过程当中，有些不实在的修理厂会借着避震器阴油为名，建议车主更换避震器，阴油就必须更换吗？更本没有这个必要，有些车辆在行驶一段时间内都会出现少量阴油的情况，就连那些4、5十万的行政级别的车辆来说也会出现这个情况，那我们怎么来判断避震的性能好坏呢？

    自行检查避震器性能

    我们可以人工模拟出车辆行驶在颠簸路面时的情况，首先对于检测者有一定要求，体重基本要在60KG以上，当然越重测试效果越好。

    用手摁压车前一角，用尽全身的重量连续摁压三次，立即松手，看车辆的起伏次数是否能迅速恢复平稳，性能好的减震器会在起伏3次之内使车辆恢复平稳。用这种方法每个角都检查一遍，三厢车还算好，后备箱还能有个着力点，而两厢车检查起来就不是很方便了，最好的办法也就是打开后备箱，直接摁压后备箱看车辆的起伏情况。

    通过自己的检查来大致了解自家车的避震情况，换不换自己做到心中有数，如果要是还能坚持，本着能省就省的原则，那就等玩回来再换，要是真顶不住了，您也别勉强，别因这个扫了一家人的兴。

    能跑还得会刹轮胎和刹车的检查

    底盘方面轮胎也同样重要，初步检查看是否有扎钉漏气的情况，轻则补重则换，谁也不想在荒郊野外遭遇换胎。还有就是要看轮胎的磨损情况，看是否有到磨损极限的情况，一旦轮胎的磨损抵达下线，那这胎是换定了，不换您都玩不踏实，开得好好的给您来个爆胎，您都不知道怎么回事。就算四条都换成新的，那还是要保证备胎可以正常使用，以备不时之需。还有就是偏磨现象，这也是急需修复的一个毛病，最惯用的方法就是上个四轮定位，看看是不是外倾的数值变了，我们在之前讲四轮定位的文章中详细的介绍了这个问题。    

    能跑还得会刹，很显然，刹车性能是我们都很注意的一个环节，对于家用车来说，刹车片以及刹车盘的磨损情况是刹车保养的主要内容，刹车片磨损的极限如不及时更换会进一步增加修理费用，而且对于安全来说也是个不小的隐患，虽然刹车片磨损到极限后，车辆还会存有一定的制动力，一旦磨损到刹车片的背板，制动力会明显不足，因为刹车片的背板为铁质材料，摩擦力肯定不如刹车材质。外侧的刹车片厚度要查，内侧也不要忽略，往往是由于刹车分泵回位不好造成内侧刹车片的磨损程度要比外侧严重，所以每个轮胎两侧的刹车片都要进行检查。

    最后一定要要求维修技师用相应的扳手摸摸底盘的各个螺丝，还有就是刹车软管，摸摸是否有鼓包的情况出现，目视检查是否有裂纹出现，接口处有无阴油现象，如有发现要及时处理。

    有关于底盘的检查我们就说到这里，明天我们会为大家介绍发动机相关的保养检查项目。