现象：大修发动机一周后返修，症状为怠速不稳，调节点火提前角后有所改善。两天后此车再次返修，症状为发动机异响，“哒、哒、哒”声音强烈，且动力下降。检修：首先怀疑液压挺柱损坏，测油压正常；又考虑是不是润滑不良，零件间机械碰撞发出响声，但润滑油路畅通。最后检查正时齿带，发现“跳齿”4牙，致使配气机构工作不正常而发出响声，由此导致发动机动力下降，怠速不稳。而造成“跳齿”的原因是上次大修发动机时，正时齿带装配过松。经重新调整正时及正时齿带紧度后，发动机恢复正常。
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北京现代大修发动机后怠速不稳
2019-04-25 10:37
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现象：大修发动机一周后返修，症状为怠速不稳，调节点火提前角后有所改善。两天后此车再次返修，症状为发动机异响，“哒、哒、哒”声音强烈，且动力下降。
检修：首先怀疑液压挺柱损坏，测油压正常；又考虑是不是润滑不良，零件间机械碰撞发出响声，但润滑油路畅通。最后检查正时齿带，发现“跳齿”4牙，致使配气机构工作不正常而发出响声，由此导致发动机动力下降，怠速不稳。而造成“跳齿”的原因是上次大修发动机时，正时齿带装配过松。经重新调整正时及正时齿带紧度后，发动机恢复正常。
现象：大修发动机一周后返修，症状为怠速不稳，调节点火提前角后有所改善。两天后此车再次返修，症状为发动机异响，“哒、哒、哒”声音强烈，且动力下降。检修：首先怀疑液压挺柱损坏，测油压正常；又考虑是不是润滑不良，零件间机械碰撞发出响声，但润滑油路畅通。最后检查正时齿带，发现“跳齿”4牙，致使配气机构工作不正常而发出响声，由此导致发动机动力下降，怠速不稳。而造成“跳齿”的原因是上次大修发动机时，正时齿带装配过松。经重新调整正时及正时齿带紧度后，发动机恢复正常。