发动机
一汽花冠发动机电控系统维修数据
2019-04-25 10:36  
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一汽花冠轿车发动机电控系统维修数据
文章类型:新款车数据 文章加入时间:2006年10月31日11:55

维修项目

维修数据

动力转向油压传感器电压(PSP-E2)

发动机怠速时,不转方向盘

0.5~2.5V

发动机怠速时,转动方向盘

2.5~4.5V

可变电阻器电压

VC-E2

4.5~5.5V

怠速控制阀移动

点火开关打开

半开→全关→全开→半开

 

空气流量计电阻

-20℃

13.6~18.4kΩ

20℃

2.21~2.69kΩ

60℃

0.49~0.67kΩ

凸轮轴正时机油控制阀电阻

20℃

6.9~7.9Ω

节气门位置传感器电阻

VC-E2

2.5~6kΩ

水温传感器电阻

约20℃

2.32~2.59kΩ

约80℃

0.310~0.326kΩ

可变电阻器电阻

VC-E2

3.5~6.5kΩ

 

 

燃油

燃油压力调节器燃油压力

 

304~343kPa

 

喷油器

电阻(21℃)

13.45~14.45kΩ

喷射量

47~58cm3 (每隔15s)

各喷油嘴间的间隙

11cm3

滴油量

每12min≠1滴或更少

燃油泵电阻

20℃

0.2~3Ω

 

 

 

 

 

排放控制

氧传感器电阻

20℃

11~16Ω

炭罐总成检查方法:关闭B和C端口,然后对A端口施加真空

 

标准

 

不泄漏

炭罐总成检查方法:关闭C端

口,然后对A端口施加真空

 

标准

空气从B端口流出

炭罐总成检查方法:关闭C端

口,然后将空气吹入A端口

 

标准

空气从B端口流出

炭罐总成检查方法:将空气

吹入A端口

 

标准

B端口和C端口都有空气流出

 

真空开关阀

电阻(20℃)

30~34Ω

空气从E端口流入F端口

空气从F端口流出

文章出处:摘自《汽车维修专家
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