相信很多朋友购车时，都会通过各种渠道了解意向车的性能、品质和口碑等。但是人云亦云，坊间流传的某些话术其实并不科学。今天，车少就给大家说一说5个关于汽车安全的错误知识，看看你们是否中枪。
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1.车皮越厚越安全
相信不少朋友都认为，比较厚的车皮能在发生事故时，有效抵抗冲击减少伤害。但其实车皮厚薄，只会影响整车隔音和档次感。当然，刮擦损伤后的维修成本也视车皮厚度不同。
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2.车越重越安全
这个说法不够全面，要视情况而论。一般碰撞成绩相同的两辆车，撞墙受到的冲击力正比于重量，所以重车的确在安全性上表现更佳出色。如果是同级别两辆车，重车可能在轻量化设计上不够理想，又或是钢架强度不够只好做的更粗壮，但不能说明重车安全性优于轻车。其实我们可以做一个极端假设，一辆车难道只要在车里放上成堆的砖头，就可以提高它的安全性吗？答案显然是否定的。
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3.SUV比轿车安全
想必不少朋友看到SUV壮硕的车身，便认为它的安全性高于轿车。也不能说错，但也不能说对。在发生追尾事故中，离地高的SUV的确能占一定便宜。但是正因为重心高，SUV在高速过弯时反而容易发生侧翻。而据全球交通事故数据统计，侧翻死亡率最高。
那轿车比SUV安全了？也不是。虽说同样价位的SUV平台往往比同价位轿车低一级别，但由于车型不同，厂商会根据车身结构进行合理的安全设计。总的来说，同价位SUV和轿车安全性相差无几。
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4.减配防撞梁是漠视安全
首先肯定的是，防撞梁的确是一种能有效保障汽车安全的装置。但是，防撞梁有一定的局限性，它只能在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害。但在真正威胁驾乘人员生命安全的交通事故中，它没有太大作用。
当然，至于防撞梁为什么减配，车少想除了成本因素影响外，或许某款车在安全设计上已符合国家标准，再装防撞梁就多此一举了。
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5.日系不如美系安全
肯定有朋友要质疑了，美系车比日系车安全还错了？当然。不过有这种认知也在情理之中，因为国内日系车型，安全配置节省较多，碰撞标准也不够严格，所以给人留下了不安全印象。还有德系，车型老旧消减配置，安全表现也不够出色。而美系车型在国内拥有十分厚道的安全配置，自然令消费者拍手称好。
但其实在国际市场上，最安全的低价车恰恰来自日系，以本田和斯巴鲁为代表。它们甚至在IIHS碰撞测试中，成绩超越了奔驰宝马。其次就是德系，最后再是美系。当然，日系也有表现不佳的品牌，以日产和铃木为代表。不过总的来说，各车系之间安全表现都相差无几，并不能一棒子敲定谁谁谁更好。
怎么样，你是不是中枪了呢？又是否认可车少的说法呢？其实关于汽车安全，还有一些错误认知，车少就不一一列举了。总之，汽车安全主要取决于车身结构强度设计，其他附件只能锦上添花，并不能起决定性作用。