cm; BORDER-LEFT: medium none; LINE-HEIGHT: 120%; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: medium none; mso-border-left-alt: solid #E9E9E9 .75pt; mso-border-right-alt: solid #E9E9E9 .75pt; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm"> 4. 利于发展高速发动机，由于活塞转子与主轴转速比为1：3，故不需很高的活塞转速即可实现发动机的高转速。 缺点：
1. 油耗高，尾气排放难达标。因其每个气缸有三个工作腔，活塞转子每旋转一周相当于有三个作功冲程，以3000rpm和往复式活塞发动机作对比，往复式活塞发动机喷油750次/分，转子发动机相当于转速为1000rpm,但是需要喷油3000次/分，可见转子发动机油耗明显高于往复式活塞发动机，同时转子发动机的燃烧室形状不利于可燃混合气的充分燃烧，火焰传播路径长，燃油机油消耗量大，同时导致废气中污染物含量较高。
2. 发动机的结构导致只能采取点燃式而不能采用压燃式，即只能用汽油作为燃料而不能用柴油。
3. 由于转子发动机采用偏心轴，导致发动机振动较大。
4. 功率输出轴（主轴）位置高，不利于整车布置。
5. 转子发动机的加工制造技术高，成本比较高。