wx:     故障现象：一辆94款奥迪100轿车,行驶里程已达31.8万km,半年前就发觉该车有方向跑偏、不稳的故障。将车送来修理。在对该车进行路试检查时,发觉行驶中只要一踩加速踏板,该车方向立即偏右,加速踏板一松,方向又随即回左,汽车在公路上作S形的蛇行。更为严重的是,在正常行驶时,有时汽车会突然朝左行驶,驾驶员不敢继续行车。
    故障分析与排除：对该车作一般的转向系故障检查后确认:横拉杆球头、下控制臂两端的橡胶套、防侧摆杆橡胶支座的间隙或工作状况都属正常,转向器自由行程符合要求。转向器及转向助力机构、右前悬架减振柱内的筒式减振器都是刚换不久的新总成,检查中也未发现异常。轮胎动平衡、车轮定位都按要求重新做过。检查该车的副车架、左右悬架减振柱,测量前、后轴距,亦未见有变形或移位。
    奥迪100轿车采用的是独立式前悬架,由螺旋弹簧减振柱和下置的下控制臂组成。一般认为,如果减振柱内装的筒式减振器损坏,引起方向跑偏是不奇怪的,但本例却并非如此。看来还得从故障现象与机理上找原因。认为,作为独立前悬架主体的减振柱,承担着转向与驱动前轮的两项任务。如果悬架的减振刚度降低,在发动机转速改变或车辆行驶速度达到其固有频率时,就很容易引起与减振柱的共振,促使改变前轮的定位角度,导致方向跑偏。该车在加速时,方向立即偏右,应先设想是右前悬架变“软”带来的,而可能造成右前悬架变“软”的主要原因,应该是装在减振柱上部的螺旋弹簧因疲劳而刚度下降。按此分析、推断,我们更换了右前悬架上的螺旋弹簧。试车时方向稳定,不再跑偏,故障彻底排除。