1：原来的零部件不一定是由汽车制造商生产的，而是由汽车制造商指定的配套工厂生产的，这与汽车离开工厂时的装配完全相同。
2：匹配部件是指生产厂家生产的“原件”，但不标注汽车制造商的标准件。与原零件相比，质量相近，但价格一般可降低30%左右。
3、工厂零部件是指未经汽车制造商授权生产的具有自主商标的零部件。汽车商标在外包装上没有商标（否则违法），但它们将被标记为“适用于*模型”。与原产品相比，这些副产品的质量水平要比原产品高。国内生产的年份越长，市场上的副产品就越多。在过去两年中，市场上上市的新车型数量相对较少。
4：假冒零件是模仿原件和商标的包装的模仿部分，也就是我们常称的假冒零件。
5:完全假冒伪劣。
以上各部分的区别主要体现在价格和质量上。以国内品牌的机油滤清器为例，4S店是原件，价格是50元以上，综合维修厂是配套件，价格约为40元，有些快修店采用辅助配件，价格仅为20元，而在汽车配件市场的报价则低至8元。
众所周知，许多汽车故障都与使用劣质零件有关。统计表明，70%的维修质量取决于配件的质量来保证。尤其是制动系统、转向系统、发动机系统等关键零部件，使用假冒伪劣零部件，极易导致车辆损坏的致命事故。因此，对于车主来说，在修理上述关键部件时，更换原来的零件是最好的选择。
由于原来的工厂垄断销售，大多数汽车制造商规定，他们的零部件工厂不能供应给第三方，从4S店购买原件的概率几乎为零。因此，车主只能容忍4S店的高价。
除了关键零部件更换备件外，完全可以选择一些综合维修企业提供的配套零件或辅助零件。副产品的质量不一定差。一些实力雄厚的企业生产的产品被排除在配套厂家名单之外，无论是质量还是性价比都令人满意。但选择副产品也有风险。如何区分副产品和假冒伪劣产品对于广大业主来说是非常困难的，只能通过维修店的信誉来保证。例如，轮胎和电池，除非他们在4S店修理有固定的保险损失，从名牌轮胎店和电池代理商选择合适的产品是可以的。4S店不仅配件价格高，而且新轮胎、新电池还要收取工时费，这实际上是不必要的支出。
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