近日，海马再次凭借一张“鸭蛋”成绩单引起关注。根据海马汽车公布的8月份产销数据，8月份，海马汽车共购车1560辆，比去年同期下降73.65%。其中，MPV车型仅售66辆，而轿车仅售0辆。海马汽车8月销量一千五 轿车业务成绩拿“鸭蛋”!
但对于海马这样的汽车公司来说，在新闻中加入“海马”一词并不奇怪。从21万辆、14万辆到6万辆，再到半年的1万多辆，看了海马汽车近三年半的销售报告，是否觉得销量为零只是“小事”。
事实上，自去年7月以来，海马汽车业务的产销首次出现大幅下滑。今年7月，海马汽车的产量下降了近90%，达到127辆。从那以后，海马汽车的产销在前四位几乎没有表现出来。特别是2019年后，海马汽车的产销一直徘徊在200至300辆之间，并在7月份降至两位数。号码是17和16。
在这三款车型中，SUV车型一直依靠海马的销售来支撑。近两年来，海马SUV（参数图）车型产销每月基本保持平衡，在1000-4000辆之间波动。但它并没有打着销售的旗号，而是依靠SUV销售来美化数据。对于从上游供应商到工厂生产线，再到下游经销商等全产业链成熟的企业海马汽车来说，月销量1000、4000辆，甚至下降到100辆，本质上是一样的。千辆车的市场分布差距对14亿受众来说几乎是一样的。再会。
持续产销直接反映在公司的营业收入和净利润上。4月23日，海马汽车发布2018年年报显示，公司2018年营收为50.47亿元，较2017年的96.83亿元下降47.88%。其中，上市公司普通股股东净利润为-16.37亿元，2017年为-9.44亿元，这意味着海马汽车连续两年净亏损共计26.31亿元。鉴于海马汽车2017年、2018年经审计净利润均为负，公司股票于4月23日停牌一天，4月24日复牌，并作为“退市风险警示”处理。这只股票被称为*ST海马。
如果亏损情况得不到改善，海马将面临退市的风险。现在5个月过去了，留给海马体的时间越来越少。
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