根据日产中国最新公布的数据，2019年8月，日产在华销售新车（包括乘用车、轻型商用车和进口车）129659辆，比去年同期增长2%；2019年1-8月，日产在华销售新车956270辆，比去年同期增长0.2%。其中，日产在华合资企业东风日产表现尤为出色，8月份销量为10018辆，比去年同期增长4.3%；2019年1-8月销量为715178辆，比去年同期增长1.2%；日产8月在华售出新车近13万辆同比增2%，销量为AU阵风和1-8月创下历年最好纪录。
东风日产奇骏2019 2.0L CVT时尚版2WD
“齐军”
日产汽车SUV的销量在具体车型销量上尤为突出。2019年8月，日产汽车在华销售SUV产品45216辆，同比增长16.5%。其中，奇骏8月销售19294辆，增长20.5%，小科销售18879辆，增长8.2%，金科销售4013辆，增长64.9%，楼兰销售2420辆，增长19.6%，均创下8月销售最好纪录。汽车板块方面，8月份天景汽车销量10459辆，增长12.5%；轩逸汽车销量11467辆；皮达帝达汽车销量7798辆，增长52.5%；蓝鸟汽车销量3833辆，增长36.5%。
东风日产轩逸纯电动2018智能版
“宣义纯电”
除了销量的稳步增长，日产在中国的电气化进程也值得肯定。2018年8月，轩逸纯电动的上市拉开了日产电动车攻势的序幕。此后，该公司又在中国推出了5款电动汽车。据了解，到2022年，日产将在中国引进包括e-power在内的多款电动汽车智能充电技术。此外，日产还将在2022年底前在中国建设更多的电池回收、电池再利用和储能设施。三年内，日产将在中国实现电气化关键零部件100%国产化。
与中国市场的良好表现不同，日产的全球表现并不理想。根据上一份财报显示，日产2019财年第一季度销量较去年同期下降12.7%，净利润仅64亿日元（约合人民币4.27亿元），较去年同期下降94.5%。日产不得不宣布其全球裁员1250万人的计划。据悉，裁员将在2023年底前完成，相当于日产全球员工的10%。
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