一辆汽车在可靠的条件下能产生多少动力，能产生多少节油效果，能产生多少节油和动力。汽车节油器真的有用吗？在这些方面，汽车厂商一定会很好地设计，并综合考虑。哪个制造商不喜欢他的车能以可控成本最大限度地提高燃油经济性和动力？然后，可能会有人认为你可以通过改装获得更高的动力，或者更省油。首先，我们不讨论这项技术的可行性和重要性。就商人的本性而言，我们说过要以可控的成本最大限度地提高业绩。由于成本有限，我们不会讨论一些昂贵的改装，比如买一辆10万马球，70万元就能改装成赛车级别。背离了家用车的本质。我们来谈谈“小钱”的修改。我个人的观点毫无意义。
正如我之前所说，“一辆车在可靠的情况下能发挥多大的动力”。可靠性是指不影响汽车的合理使用寿命，不影响汽车的安全性，不使汽车的其他指标恶化等。这是可靠性。我周围有很多司机在追求改装。结果不如预期的那么理想。他们有底盘减震器，排气管，发动机钢丝，空气滤清器成蘑菇头（一个更直接的进气滤清器），甚至购买节油装置，以节省燃油。等一下。。。发动机的转速限制为6000转/分。有些人拆除限速器，并使用它到8000转。有些人换成了驾驶电脑。动力真的很强劲，但是发动机的寿命呢？缩短了好几次，发动机油没多久就烧成了蓝烟，就像CPU频率过高，几个月就烧了一样；换了排气管，动力似乎很强劲，但油耗却急剧增加；原来的减震器太软，换成了硬性的，油耗很高。在底盘变低，转弯机动性强的情况下，没想到转弯时车轮会碰到挡泥板；人们宣传某品牌发动机钢丝如何能充分发挥发动机的更大功率，效果与以前一样，甚至比以前更糟；原来的汽车空气滤清器换成了更直接的进气蘑菇头，是的，进气阻力低，动力更大，但过滤性能降低了！发动机吸入的灰尘比以前多，缩短了发动机的寿命！原来的空气过滤器装在一个塑料盒子里。别小看这个盒子。其内部结构是为了防止在暴雨时，当道路进水管道可能吸入水时，水直接进入发动机。但是很多换蘑菇头的人忽略了这一点。冬菇头是一种直接简单的过滤装置，没有排水功能，如果遇到路面渗水，渗到葡萄藤头上的冬菇直接进入发动机水！抛锚！
真正的燃油经济性不是通过仪表来实现的，而是通过个人驾驶习惯来实现的。同一辆车由不同的人驾驶，油耗相差20%，这很正常。有些人在遇到红灯时提前打开油门让汽车滑过去。其他人喜欢把大油门放在红灯前猛踩刹车。后者增加燃料的原因是它比前者消耗更多的燃料。一箱汽油是一箱“能量”。你能将多少能量转化为汽车的驱动力，以及你在摩擦制动中使用多少热量，这取决于你的能力水平。
推动软实力比硬实力更重要。如果一辆性能好的车开得不好，它的性能可能远不如一只老手开的釜山。不要迷信开车。培养你的软实力是正确的。