wx:

关于机械和涡轮增压的争论从未停止过。涡轮增压器问世后，出现了各种各样的“土考”纠纷。涡轮增压的评价对消费者和媒体不利。虽然目前涡轮增压已被公众接受，但事实上，涡轮增压车辆仍不如自然吸气和机械涡轮增压。那么涡轮增压和机械涡轮增压有什么区别呢？他们的应用场景有多不同，汽车改装配件蔚然成风，浅谈改装认识与理解？

内燃机产生的动力主要取决于它能燃烧多少燃料，以及它能以多快、多有效的速度将燃烧产生的热量转化为机械能。但是燃料需要空气中的氧气来帮助燃烧，所以发动机的最大输出功率很大程度上取决于燃烧燃料所需的空气量。

因此，人们一致认为，发动机应比平时提供更多的空气，以便燃烧更多的燃油并产生更多的动力。这些额外的进气道可以由涡轮增压器或机械涡轮增压器提供。这两种压缩机都是空气压缩机，但它们的操作和性能却截然不同。

涡轮增压和机械涡轮增压有各自的优点和缺点，但最明显的区别是，当一辆装有涡轮增压器的汽车启动时，节气门响应将大大延迟，特别是当你猛击节气门时。原因很明显。涡轮增压器需要一段时间才能“启动”，然后释放额外的能量。当你踩油门踏板时，需要时间来增加废气的热量和压力，使涡轮旋转，这被称为“增压延迟”或“涡轮延迟”。相比之下，机械增压器中没有“涡轮增压器延迟”，因为增压器直接连接到发动机的曲轴上，因此它跟随旋转，并在发动机启动时立即作出反应。涡轮增压发动机提供的动力是非常直接的，所以你可以很容易地感觉到持续的强大的动力输出，而且你踩油门越深，这种感觉就越强烈。

显然，绝大多数汽车制造商都在涡轮增压和机械涡轮增压之间做出了选择。小型车使用更多的涡轮增压，而大型越野车几乎都选择机械涡轮增压。机械增压与涡轮增压相比，具有较好的瞬时响应能力、较高的安全性和稳定性，与涡轮增压相比是不可比拟的。机械增压器在越野低扭矩下的性能更为成功。

事实上，涡轮增压的燃油经济性是汽车制造商选择涡轮增压的最重要原因，而不是更好的动力性能。机械涡轮增压也可以减少一些气体排放，但它仍然比涡轮增压差一点。改性涡轮增压器的动态性能不如机械增压器，其安全性也不如机械增压器。

增压器采用精湛的技术，最大限度地提高发动机的功率输出，不会对汽车造成任何损坏。发动机功率增加40%，扭矩增加30%。功率级高达4.0。