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最近，尽管与韩国的半导体纠纷尚未完全解决，韩国推测日本可能会继续限制严重依赖日本的汽车和机械行业。7月19日，据媒体报道，韩国汽车业官员宣布，如果日本继续实施附加限制，韩国汽车业将陷入困境，日本限制令波及汽车业，中国韩国汽车业或成合作伙伴。

报道称，自去年以来，随着全球汽车市场的放缓，韩国汽车企业正在失去竞争力。根据韩国贸易、工业和能源部的数据，2018年国内汽车产量下降2.1%，至400万辆，而同期汽车出口下降3.2%，至2449亿美元。其中，韩国汽车巨头现代的表现将永无止境地展现“颓废趋势”。数据显示，现代2018年全球销量为704万辆，同比增长2%。然而，由于经营不善，现代的总营业利润下降了47%，至2.42万亿韩元（21.6亿美元）。据报道，这是现代汽车连续第六年利润下滑。

此外，尽管韩国有两个世界领先的电池制造商，LG Chem和三星SDI，但分析人士直截了当地指出，这两个制造商在汽车驾驶和电动汽车方面落后于其全球同行。报道称，这是由于韩国严重依赖外国汽车零部件，尤其是日本。根据三星证券的分析结果，2018年韩国汽车业对日本的依赖率为11.8%，而半导体业的依赖率为8.3%。。

看来，如果日本决定将韩国排除在友好国家名单之外，它将受到依赖日本生产零部件和材料的韩国公司的打击。然而，韩国许多业内人士也认为，“与半导体相比，汽车和机械可以在世界各地找到替代供应链”。以中国为例，数据显示，近五年来，中国汽车零部件百强企业从一家增至八家。此外，到2017年，中国汽车零部件行业的销售收入已增长到近3.7万亿元，比去年同期增长8.2%。不难想象，日本的举动可能会让韩国汽车巨头寻求其他合作伙伴。