在当前的形势下，汽车工业面临着更加严峻的挑战。
近日，有媒体称，威马汽车通知全体员工取消年终奖，原因是“公司2019年年度关键绩效指标不达标”。除年终奖取消外，“十三薪”也已推迟至今年6月发放。据一位威玛员工透露，威玛的年终奖金约为3.5-3.7个月的工资，平均占到年收入的30%。
对此，搜狐汽车从威玛官方获悉，这是事实，因为“威玛未能在2019年实现公司目标”由于新皇冠瘟疫对初创企业构成了巨大挑战，员工的“十三薪”和“员工购车补贴”等福利将推迟到6月份全额发放。所有员工的月薪不会受到影响，仍将按时足额发放。”
根据威玛官方数据，2019年，威玛第一款量产车型威玛Ex5（参数|图片）累计发货量为16810（高风险数）。根据威马此前提出的2019年交付10万辆的目标，完成率不到20%。
2019年11月，第二款维玛EX6（参数|图片）plus正式上市。按理说，目前是产能攀升、销量上升的关键时期，但又是一个突发性的流行时期。现金流已经成为新车制造商度过“关键时期”的关键因素。
碰巧也有类似的情况。同时，上汽大通关于2020年薪酬福利调整的文件在网上流传。
文件显示，上汽大通在2020年2月出现了首次销售同比负增长，第一季度销售同比将持平，公司将面临亏损。因此，上汽大通人力资源委员会决定，从2020年3月起调整员工绩效分配比例和福利结构，调整范围涉及大通及技术中心全体成员，各子公司参照执行。
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